第784章 走别人的路_动力之王
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第784章 走别人的路

  “我……我需要两年……”

  “两年时间太长了,”丰田英二断然打断铃木一郎:“我们都清楚陈君的实力,社里没有两年的时间给你。”

  铃木一郎:“……”

  他能怎么办呢?铃木一郎也清楚,如果没有AMC在这个时候忽然横插一杠子进来,会社是可以给自己足够的时间、让自己慢慢地雕琢这件作品的,但当AMC也忽然横插一杠子进来之后,情况就截然不同了,以陈耕在汽车设计方面的天份和才华,铃木一郎对陈耕在明年一月份的底特律车展上就拿出AMC豪华轿车的概念车这件事,毫不怀疑。

  他当然不能说自己做不到,只好一咬牙:“嗨!我会努力做到的。”

  “很好,”对铃木一郎的表态,丰田英二还算满意:“那么我们接下来要讨论一个问题:我们的新品牌,到底要叫什么……”

  ……………………

  巧合的是,正在和杰克·韦尔奇一起在自己的庄园里共进晚餐的陈耕和杰克·韦尔奇两人,也在讨论新品牌名称的问题。

  说是共进晚餐,其实两人面前的桌子上堆满了稿纸,一旁还被临时拖来一个黑板,上面目写满了两人认为不错的名字……

  杰克·韦尔奇托着下巴打量着黑板上已经初步拟定下来的名字,终于开口道:“我觉得不如就叫‘豪华’(Luxury)?与这个名字相比,Alexis这个名字听起来太像是一个人的名字了,还有这个……这个……跟这个……”

  杰克·韦尔奇一边说,一边将黑板上的Calibre、Chaparel、Vectre和Verone这几个名字圈起来:“我觉得这几个名字也不错,但我总觉得整体看来不如Alexis协调,boss,您觉得呢?”

  陈耕没说话,他托着下巴,似乎是在沉思。

  但他并不是真的在从沉思,而是在感慨命运真的是如此的奇妙,难道真的是要让老子玩“走别人的路,让别人无路可走吗?”

  “boss……boss……”

  就在陈耕盯着眼前的黑板走神的时候,他被杰克·韦尔奇给叫醒了,有些茫然的陈耕扭头看向杰克·韦尔奇:“啊?你说什么?”

  “我说,您是不是有什么新的想法了?”

  杰克·韦尔奇有些懊恼,自己应该再等等的,boss看上去明显是有了新的想法,为什么自己刚刚就不能再等一下?

  想到如果自家老板的灵感被自己打断了,或许一个好名字就与AMC脱身而去,杰克·韦尔奇心中就是无尽的懊恼,很想给自己两个巴掌。

  “哦……是有一些,”陈耕点点头,他忽然抬手,将“Alexis”中的“A”给抹掉,又将“L”给改成大写,然后对杰克·韦尔奇说道:“你说其他的名字看上去都不如‘Alexis’协调,但‘Alexis’听上去很像是一个人的名字,那么现在呢?”

  “……”

  看着“Alexis”被自己的老板改成了“Lexis”,杰克·韦尔奇看看黑板,再看看陈耕,然后再看看黑板,同时再看看自己的老板,嘴巴不自觉的张的老大,

  多年以后在接受媒体采访的时候,说起Lexus的命名过程,杰克·韦尔奇还是极其的洋洋自得,向记者介绍着AMC旗下豪华品牌Lexus那堪称传奇一般的诞生历程:“当时费尔南德斯先生将‘Alexis’的‘A’抹掉了,并且将‘L’改成了大写,是的,就变成了‘Lexis’,‘Lexis’看上去确实是比‘Alexis’要更舒服的多,但我仍然感觉‘Lexis’有一点点的单薄,也就是这个时候,我心头灵光一闪,将l、e、x、i、s这五个字母当中看上去最单薄的‘i’改成了看上去比较丰满的‘u’,所以如你们所见,Lexus诞生了,我觉得这个过程足够我吹上一百年……”

  杰克·韦尔奇有没有将lexus的诞生经历吹上一百年,这一刻的陈耕还不是很清楚,但看着“Alexis”最终变成了“Lexus”,此时此刻,陈耕心里只有一个念头:走丰田的路,让丰田滚吧。

  ……………………

  “Lexus”毕竟还只是陈耕和杰克·韦尔奇两人私下里商量的结果,尽管两人都对“Lexus”这个名字很中意,但作为AMC旗下首款豪华品牌的名字,肯定不能这么草率的决定了,还需要拿到董事会上进行讨论。

  讨论的结果自然也不出户意料,最终表决的结果,“Lexus”这个新造出来的名字以“简约、大气、优雅”等理由,以超过九成的支持率(其中陈耕自己就贡献了50%多)被成功的选为新品牌的名字。

  连带着陈耕为新品牌Lexus设计的品牌logo:象征着地球的椭圆形里面的一个大写的、倾斜的字母“L”,也以“椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界”的理由获得了全票的通过。

  但到了这里,这个新品牌的设计工作才进行了70%,剩下的30%,就是请专业的广告设计公司对“Lexus”的字体以及品牌logo进行更加精准的优化和美化——陈耕当然可以轻松的把后续的工作完成,但他并没有选择这么做,不止是因为他还有更重要的事情要做,更因为把品牌设计和logo设计的工作交给专业的公司更符合美国人的做事习惯:专业的事情交给专业的人去做,更何况从陈耕也有很重要的事情去解决……

  “先生们,我说了要在明年的一月份的底特律从车展上向公众展示我们Lexus概念车,但我更希望我们能够拿出一辆可以很快推向市场的‘准量产车’向公众展示,”当着AMC汽车工程院的诸位工程师、设计师们的面,陈耕明确的表示:“我通过一些特殊的渠道得到的消息,丰田汽车已经加快了他们豪华品牌的研发动作,显然,他们已经将我们的豪华品牌视为了对手,从这一点也能看的出来,丰田旗下这款还在秘密推进的豪华品牌所瞄准的市场,肯定是在北美,但北美市场能够同时容纳两款全新的、而且开发理念相近的豪华轿车品牌吗?我认为这几乎不可能。”

  丰田正在偷偷摸摸搞的这款豪华汽车,瞄准的竟然是北美市场?

  第一次听到自家老板的这个分析,大家的第一反应不是“不可能!”,而是好笑:只能做、且也只会做家用车的东瀛小矮子,居然敢将他们的第一款豪华轿车瞄准北美市场?他们知道豪华轿车该怎么做吗?

  可听着自己老板接下来的分析,他们由不得不承认这种可能性真的很大:如果丰田汽车不是瞄准了北美这个全球最大的豪华轿车消费市场,怕引起牢牢占据着这一全球最大豪华轿车消费市场的巨头:林肯、凯迪拉克、奔驰以及BMW的注意和警惕,他们为什么到现在还在秘密的推进他们的豪华轿车计划?如果丰田当真只打算在东瀛本土卖他们的豪华汽车……如果东瀛那点儿小破地方能够容纳得了豪华汽车的生存的话……他们早就应该宣传的满天下都是了。

  既然丰田汽车偷偷摸摸搞的这个豪华轿车品牌瞄准的就是北美市场,那么如自家老板所说的那个问题就来了:北美市场,真的能够同时容纳两个新兴的豪华轿车品牌吗?

  难!

  太难了!

  稍微有点商业常识和市场开发常识的人都应该明白,两个新兴的、定位于高端的品牌同时上市,根本没办法给消费者形成强烈的品牌印象,反而会让消费者的记忆产生一些错乱,也就意味着原本花100万美元做宣传可能取得70分的效果,现在同样还是花100万美元,可能连50分的效果都不一定能够取的到。

  既然如此,AMC尽快将Lexus抢在丰田的前面推向市场、并且一定要保证质量,就成了成功的关键。

  负责AMC汽车工程院日常工作的戴维·布莱森多机灵的一个人啊,他立刻表示:“boss,我们明白了,您说吧,需要我们怎么做?作为Lexus的总设计师,您怎么说,我们就怎么做。”

  这就对了嘛!

  陈耕满意的点头,说道:“Lexus的核心,就是要做出一台足够精密和精确、在运行时必须足够安静、足够平顺的发动机,这台发动机的技术含量要足够的高,动力工程部的先生们,你们最多只有一年的时间。”

  陈耕的话音一落,立刻就有人高声问道:“先生,您说的‘足够精密和精确、在运行时必须足够安静、足够平顺’,到底要达到什么样的程度?”

  “嗯……这么说吧,”陈耕想了想,说道:“如果是将这台发动机向公众演示的话,我希望达到的效果是:放一杯几乎满的水杯放在运行的发动机上,当发动机的转速达到6000转每分的转速的时候,杯子里的水不会被洒出来。”

  “……”

  陈耕的这个要求一出来,现场瞬间陷入了一种诡异的宁静。

  在场的所有工程技术人员们的表情都是懵逼的:老板这是打算逼死我们吗?

  在他们看来,能够达到当转速达到6000转每分时还有这种运转平顺度的发动机,那根本就是不可能的,就算是最敢放飞思想的好莱坞电影也不敢这么玩啊。

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